Полировальная машина для авто

Полировка является одним из завершающих этапов ремонта кузова автомобиля и выполняется после его покраски для идеального выравнивания окрашенной поверхности, придания ей глянца и удаления микронеровностей. Помимо этого, при помощи полировки можно избавиться от небольших неглубоких царапин (не доходящих до металла), вернуть блеск помутневшей от долгого атмосферного воздействия старой краске, а также удалить въевшиеся в нее загрязнения, поэтому полировальная машина должна быть у каждого автолюбителя, который заботится о своей «ласточке». 

Процесс механической полировки сравнительно несложен и в первую очередь требует аккуратности. В зависимости от объема работ и состояния исходной поверхности выбирают различные виды паст и полировальных насадок, которые покрываются войлоком, поролоном, фетром, овчиной и другими мягкими материалами. Нанеся нужное количество полировальной пасты и равномерно распределив ее по насадке, материал сначала с усилием втирают в поверхность, а затем окончательно заполировывают. Как правило, полировку выполняют в несколько этапов, поочередно используя пасты от грубых до самых тонких и насадки соответствующего типа. При полировке больших поверхностей целесообразно использовать полировальные машины с подачей воды – некоторые виды полировальных паст рассчитаны на «мокрую» полировку, а другие – только на «сухую», что обязательно необходимо учитывать при выборе инструмента.

Однако следует помнить, что далеко не всякая полировальная машина подходит для такой ответственной задачи. Дешевый низкокачественный инструмент может не просто сломаться во время работы, но и серьезно повредить поверхность, поэтому необходимо использовать специально предназначенную полировальную машину для авто, которая по многим параметрам отличается от прочих разновидностей этого полезного инструмента. Среди наиболее важных особенностей следует отметить электронный регулятор оборотов и компенсатор мощности, который строго выдерживает заданную скорость вращения насадки независимо от величины нагрузки. При отсутствии такой функции – к примеру, если взять для полировки обычную болгарку с полировальной насадкой, как часто поступают при несложных работах в быту, то на малых оборотах из-за повышенной нагрузки (ведь для качественной полировки насадку следует достаточно сильно прижимать к обрабатываемой поверхности) двигатель может попросту остановиться. Со специальными же полировальными машинами для авто такого никогда не произойдет, поскольку у них совсем другая конструкция редуктора – в отличие от болгарки, он ориентирован больше на мощность, нежели на скорость.

В продаже представлено много различных моделей полировальный машин, отличающихся габаритами и мощностью, поэтому выбирать такой инструмент нужно исходя из специфики Вашей работы. Если планируется изредка полировать небольшие по размерам участки кузова, для этого лучше всего подойдут маленькие и очень легкие полировальные машины, с которыми чрезвычайно удобно и просто работать, особенно на выпуклых либо вогнутых поверхностях с большой кривизной. Специалисты небольших автосервисов обычно используют инструмент средней мощности (около одного киловатта) – наиболее оптимальный по габаритам и весу, позволяющий работать длительное время с непродолжительными перерывами для охлаждения электропривода. Самые мощные полировальные машины для авто профессионального уровня востребованы разве что в крупных авторемонтных мастерских, где приходится каждый день выполнять большие объемы полировальных работ. Повышенная мощность обеспечивает им наибольшую производительность, однако приводит к существенному увеличению веса инструмента и его стоимости.

Надеемся, данный материал поможет вам в выборе полировальной машины, а на все оставшиеся вопросы с  радостью ответим по телефону, Email или любоиу другому удобному для вас каналу связи.

С уважением, ваш МАСТЕР.